Euromobility: stilata la classifica delle città più eco-mobili

Anche quest’anno Euromobility e il Ministero dell’Ambiente ha realizzato il report sulla “Mobilità sostenibile in Italia“.

I risultati migliori provengono dal Nord Italia, grazie ad un calo dell’indice di motorizzazione e a elementi positivi come un buon utilizzo del “bike sharing” e “car sharing”. La città, fra le principali 50 località italiane considerate, in cui si ha la migliore mobilità eco-sostenibile, è Venezia, che aveva ottenuto il primo posto già nel 2013.

Sul podio tutte città del nord, con il secondo posto a Brescia e il terzo a Torino; poco sotto Parma, al quarto posto, e Milano al quinto. Nella top ten si confermano anche Firenze, al sesto posto, e Bologna al settimo, mentre Roma è soltanto al diciassettesimo posto. Chiudono la classifica Padova, all’ottavo posto, Bergamo al nono e Cagliari al decimo, una città del Centro-sud che per la prima volta conquista una posizione tra le prime dieci. In fondo alla classifica della mobilità sostenibile Reggio Calabria, Potenza e L’Aquila.

Lo studio segnala inoltre una flessione (-0,5%) del tasso di motorizzazione nelle principali 50 città italiane (a dispetto del dato nazionale, che segnala un lieve incremento del +0,2%) e la contestuale continua crescita del numero di veicoli a basso impatto, i quali raggiungono complessivamente l’8,5% del parco nazionale circolante.

Quella che si conferma è, comunque, un’Italia ancora a due velocità, con il sud della penisola che fatica a tenere il passo dell’innovazione, ma con interessanti esperienze in controtendenza: sono a Cagliari gli utenti del car sharing convenzionale che usano di più il servizio rispetto a ogni altra città italiana e Palermo introduce il servizio su area vasta insieme a sole altre 3 realtà, Trento, Bolzano e Torino.

«Il Rapporto – afferma Lorenzo Bertuccio, direttore scientifico di Euromobility – conferma che la cosiddetta sharing mobility è ormai una realtà consolidata, almeno nei desideri dei cittadini: gli utenti dei servizi di bike sharing sono cresciuti rispetto all’anno precedente di quasi 11 punti percentuali e quelli dei servizi di car sharing convenzionale di oltre 21, raggiungendo questi ultimi quasi quota 30.000. Le città sembrano finalmente aver compreso il cambio di atteggiamento dei cittadini: crescono infatti sia il numero di biciclette in sharing (+17,2%), sia le auto condivise dei servizi convenzionali (+22.8%) che superano nel 2014 le 700 unità”.  Emerge però un dato negativo: “Purtroppo il 2014 – sottolinea il presidente di Euromobility, Roberto Maldacea – registra ancora una riduzione dei servizi di trasporto pubblico offerti ai cittadini (in 43 città su 50), ma per fortuna si registra anche qualche segnale positivo dall’area meridionale del Paese».

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Articolo di Francesco Ladisa


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